| мой двоюродный брат - последний и единственный сталевар на заводе "Электросталь"
металлургия не относится к нано-технологиям, поэтому нашему государству нет до неё никакого дела. | comments: 1 комментарий or Оставить комментарий   |
| | Time: | 10:35 am | | Настроение: | ![[mood icon]](http://l-stat.livejournal.com/img/mood/alphyna/pp/uncomfortable.png) uncomfortable |
|
| Утром к машине подошла какая-то тётка, спросила сколько времени, а потом странную фразу:
"Вы напрягите мозги, молодой человек. У вас номера не соответствуют реальности".
Я удивлённо спросил: "Как это?!"
"А вот так", - скромно ответила она и добавила: "И мне понадобилось 4 года, чтобы это узнать".
Потом попращалась и стремительно ушла.
По-моему меня с кем-то перепутали. Если это связано с машиной, то 4 года назад её даже в России не было ещё. А другие номера на ум не приходят | | comments: 9 комментариев or Оставить комментарий |
| Скажите, френды, что может вас заставить НЕ пользоваться кондиционером уже имеющимся в машине?
Некоторые говорят, что открывают окна и выключают кондей, потому что он ЖРЁТ БЕНЗИН! Удивительно, магнитола и фары тоже едят бензин, но это же не заставляет их ездить только днем и в тишине...
Другим не нравится, что воздух проходит через фильтры. Достаточно один раз прокатится по москве с открытыми окнами, чтобы возникла необходимость пропылесосить салон, вытереть пыль с торпедо, а главное, ужаснуться количеству грязи, оседающему на салонном фильтре.
Третьи часто простужаются.. Больше всего интересно, не забывают ли они закрыть окна при включенном кондея и не направляют ли струю ледяного воздуха прямо на себя. | | comments: 10 комментариев or Оставить комментарий |
| родители сегодня купили себе Nissan Tiida 1.6AT Elegance
теперь на стоянке стоит рядом со стратусом. Она короче, но выше.
После американца, там показалось тесно :) | | comments: 29 комментариев or Оставить комментарий |
| Моему GT Avalanche 1.0 2004года нужен ремонт
На помойку надо отнести:
1. передний тормозной диск, тросик и рубашку. Ваще не тормозит
2. петух. Он, сука погнулся и из-за него нечетко переключается задняя
3. задний перключатель. Такие люфты, что я удиввляюсь как он работает.
4. цепь. Она по-моему скоро рассыпется :)
5. вынос. Я каждый год хочу поставить покороче и угол побольше
6. седло. Аналогично, хочу помягче
а у Любы теперь Haro Flightline Comp 2009
только цвет Unmellow Yellow | | comments: 5 комментариев or Оставить комментарий |
| Не мое. Позаимствовано с просторов интернета:
За всю мою 16-летнюю практику в отрасли, ничто не доставляло столько удивительных вещей, как реалии постсоветского производства. Попадались, конечно, странные технические решения и в банках, и в добыче ископаемых, но с заводами не сравнится ничто.
Итак. Некий машиностроительный заводик отхватил подряд у буржуйского автомобильного производства, которое требовалось максимально локализовать. Подряд состоял в производстве некой железки. Буржуи, надо сказать, прекрасно знакомы с реалиями нашего машиностроения, поэтому конвейер подрядчика снабдили на выходе лазерным объемным сканнером, который не давал отгружать брак. Наша задача заключалась в том, чтобы чутка подкрутить софтину на базе Websphere MQ, которая обрабатывала данные от сканнера и складывала их по Интернету в буржуйский SAP. Явившись в цех и прицепившись к сканнеру, мы узрели неких мужчин, одетых в спецовку, и совершавших судорожные челночные перебежки от сканнера к конвейеру и обратно. Это были "слесари по наебалову" системы контроля качества. У них было некоторое количество эталонных деталей, которые заведомо проскакивали через сканнер. И, чтобы обмануть счетчик, через сканнер пропускались, раз за разом, именно эти детали, а в отгрузку шло то, что получилось.
Более того, как выяснилось, на складе имелся недельный объем эталонной готовой продукции, который руками подкладывался на конвейер, когда приезжал контроль качества от заказчика. Долго враги не могли понять, где же скрылась проблема, и сканнер меняли трижды. В очередной наш приезд на настройку нового сканнера, мы обнаружили, что буржуи снабдили конвейер дополнительной железкой - приклеивалкой RFID меток. Не прошло и месяца, как команда "слесарей по наебалову" была доукомплектована взводом переклеивальщиков с парогенераторами.
В общем, никогда в этой стране не было и не будет качественного поточного производства, пока в головах вот такая разруха. И никогда тоёта, собранная из вот так вот "локализованных" запчастей, нормально ездить не будет. Здесь поможет только немец с железной палкой, приставленный к оператору станка. Как, собственно, и происходило в момент становления российской индустрии. | | comments: 4 комментария or Оставить комментарий |
| |
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
skopus
метель
![[mood icon]](http://l-stat.livejournal.com/img/mood/alphyna/pp/confused.png)
confused
